Второй год Формула 1 собирает концовку сезона в три гоночных уик-энда подряд. График спорный. За год команды устали, вероятность ошибок с каждой гонкой растёт, а исправить такую ошибку уже будет некогда. Но это и интересно. Эти три трассы разделяют 12 часовых поясов. От Лас-Вегаса до Катара 13 тысяч км и 16 часов полёта. От Катара до Абу-Даби 600 км и час полёта. Три этапа подряд (в Катаре – с субботним спринтом) завершат потрясающий сезон 2025 года и поставят точку в конце текущего регламента. Имя чемпиона мы пока не знаем. Претендентов по-прежнему трое, но по сравнению с тем, что было после Сингапура, где McLaren полтора месяца назад досрочно выиграла Кубок конструкторов, ситуация в лидирующей группе изменилась весьма кардинально. Впрочем, Пиастри перестал побеждать после Зандфорта. Его лучшим результатов в шести следующих гонках стало третье место в Монце, а потом не было даже подиумов. Как и почему это могло произойти – можно только гадать. Одни говорят о психологическом прессинге в борьбе за титул, другие, что машина перестала подходить Оскару после очередной доработки, но вряд ли причина одна. В прошлом году гонка в Вегасе закончилась победным дублем Mercedes и титулом Макса Ферстаппена. Сейчас исход будет иным, но титул никто досрочно в Вегасе не выиграет. При самом удачном стечении обстоятельств Ландо Норрис сможет досрочно стать чемпионом только в Катаре. Сейчас Норрис опережает напарника Оскара Пиастри на 24 очка, а Макса Ферстаппена — на 49 очков за три уик-энда до конца сезона. И всем, конечно, хотелось бы видеть борьбу за победу до последнего круга Гран При Абу-Даби. Это был бы достойный финал достойного сезона. Трасса в Вегасе не подходит McLaren. Когда холодно и гладкий асфальт, обычно прибавляют в Mercedes и Ferrari, а при столь плотной борьбе любая мелочь имеет значение. В прошлом году Mercedes завоевала победный дубль в Вегасе – Расселл и Хэмилтон лидировали во всех сессиях уик-энда, а выступавший за Ferrari Карлос Сайнс финишировал третьим. Некоторые ждут, что в Вегасе гонщики McLaren не смогут бороться за победу и постараются минимизировать ущерб, а вот в Катаре и Абу-Даби, где тепло, будут фаворитами. В Red Bull Racing открыто говорят, что им для борьбы за титул, нужен хотя бы один сход Ландо Норриса в трёх оставшихся гонках, тогда шансы сравняются. Ставки очень высоки! В 1981 и 1982-м этапы на парковке отеля Caesars Palace в Лас-Вегасе закрывали сезон. Тогда огороженная бетонными блоками кочковатая временная трасса никому не нравилась, сейчас всё почти идеально, хотя первый этап в 2023-м начался со скандала. Первая тренировка продлилась менее десяти минут – несколько машин серьёзно пострадали, врезавшись в открывшийся люк дренажной системы, а Окону и Сайнсу пришлось даже поменять шасси. Начало второй тренировки отложили на два часа, чтобы проверить все тридцать дренажных колодцев. Заплативших большие деньги зрителей заставили покинуть трибуны, поскольку у сотрудников службы безопасности заканчивалась смена, а работать внеурочно они не могли по условиям профсоюза. Пустые трибуны, которые в первой тренировке были заполнены почти полностью, в трансляции второй сессии просто не стали показывать. Первый блин вышел комом.
Источник: F1News.ru
